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2015年青海事业单位面试备考:联控机动车排放

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    [LV.9]以坛为家II

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    发表于 2015-7-2 15:02:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
    【热点概述】
    2014年12月2日上午,京津冀晋鲁蒙机动车排放污染控制联防联控协调会在京召开。北京、天津、河北、山西、山东、内蒙古等六省市区将联合成立机动车排放控制工作协调小组,这是全国首个跨区域机动车污染排放监管协调机制。根据跨区域机动车污染排放监管协调机制,京津冀及周边省市将按照近期、中期和远期分别实施机动车排放监管的联防联控。在近期任务方面,各地将互相通报异地车辆违法信息,执行在用车异地处罚。中期任务是搭建区域机动车排放污染防治监管电子系统。远期任务是推进联合执法,实现区域内超标车辆就地处罚,建立区域统一的法规标准。
    【中公教育专家点评】
    APEC会议期间,为了保证我国的空气质量,向各国展现国家的生态文明,京津冀及周边省市启动了一系列大气污染联防联控措施,尤其是对机动车排放污染的监管,效果明显,使得“APEC蓝”成了人们心中一个可以实现的愿望。如今,京津冀晋鲁蒙联合成立首个机动车污染排放监管协调机制,这是对促进环境治理的一次重要尝试,这种跨区域的联动协调,也是在车辆管理模式上的一次引导性做法,值得推广与借鉴。
    一方面,“跨区域协调”可解决目前区域机动车的排放标准不统一、监管数据不共享、异地执法难等问题。成立后的协作小组将每半年召开一次例会,交流各地区开展监管的进度、采取的措施,各业务分组每季度召开专题会,各环保局每半月相互通报各自异地车辆在本地超标信息及处罚情况,真正实现整体协调、统筹安排,信息共享。另一方面,依据“跨区域协调”,还可以有效控制机动车的跨区域流动,减少尾气排放量,改善大气污染,促进环境治理。
    机动车管理工作一般采取属地管理模式,各地市分别治理,然而大气污染无边界、可流动的特性使得画地为牢的管理模式已不再适用于“霾气沉沉”的今天。因此,我们要及时拓展管理思路,转变管理模式,实行区域联防联控的模式,发挥其更大的协同效应,才有望将“APEC蓝”变成真正的“中国蓝”。
    文章来源:中公青海事业单位考试http://www.zgsydw.com/qinghai/

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